Печат

Lagoon 42 ще бъде представен за четвърта поредна година на яхтеното изложение в Дюселдорф

Ветроходният катамаран Lagoon 42 ще бъде представен за четвърта поредна година на яхтеното изложение в Дюселдорф.  Самият факт че има вече над 800 продадени бройки говори много за успеха на модела.

 

След два пълни сезона и преход през Бискайския залив в Атлантика през февруари 2018 г.и цяло Средиземно море с Аурора, която е 215-ата призведена 42ка, ако трябва да я опиша с една дума, тя ще е "опрощаваща". Тя прощава грешките на неопитния капитан, като му помага да не ги повтаря. Натрупванията от грешки не водят до катастрофа. Отнася се снизходително дори към пропуските на самоуверените шкипери, докато правят откровени глупости.

 

Lagoon 42 на изложението в Дюселдорф

Lagoon никога не са били известни с някакви драматични достижения на скорост под ветрила или с приличен ъгъл на атака срещу вятъра още повече при претоварени с удобства модификации за чартъри. Тежестта е тотален убиец на скоростта при многокорпусниците. Въпреки това с подходящия гаредероб от ветрила дори при 6-8 възела вятър на бакщаг с генакер се постига съвсем прилична скорост. Конструкцията е устойчива на странични вълни и дори при сърфиране не забива нос. Връзката между корпусите е здрава и еластична. За няколко сезона се наблюдават само леки пукнатини в гелкота в местата с по-голямо напрежение, където няма еластичността на балса сандвич материала под него. Лесна е за управление и видимостта при маневриране е отлична. При леко и внимателно заставане закръглените транци помагат без проблеми да се наместиш и дори да посбуташ две съседни лодки в която и да е претъпкана марина през лятото по гръцките острови. Вместо да стоиш на котва и да правиш курсове с дингито, почти винаги си в центъра на събитията на кея. Големият грот и настройката създават известен дисбаланс на платна, така че лодката винаги да се изправя срещу вятъра и постоянно трябва да се компенсира с перата на руля. При плаване на платна и един надветрен двигател този дисбаланс се компенсира и при минимален разход на гориво се постигат скорости от 9 възела дори и при бейдевинд. Към новия давитс, който се ползва на 42ки и 46ци, съм със смесени чувства. Определено е по-удобен за спускане на динги, но създава доста рискове и неудобства при лошо време. Същевременно е опасен, ако екипажът е невнимателен при боравенето с него. Ако можех да избирам, бих предпочел класически тип.

 

Като цяло общото впечатление е, че лодката е здрава, устойчива и не много скъпа като цена и подръжка. Важните модули са направени с мисъл и се усещат няколкото десетилетия опит на призводителя в сектора на катамараните. Не случайно е сред предпочитаните модели за прекосяване на атлантика в ARC регатата за аматьори. Лошо впечатление прави, че от дребни неща производителят е решил да спестява стотинки. Отделно почти всички гаранционни или конструктивни дефекти се игнорират от производителя. Често покупката е свързана с допълнителни плащания и коригиране на цената към момента на доставката от първоначално договорената при заявката. Като продажба и подръжка щях да дам доста ниска оценка на Lagoon, ако българският дилър не беше толкова отзивчив, за да компенсира половината от тези неразбории или да пребори бюрократичната машина на производителя, както и за доставка на резервни части. Като цяло положението е търпимо. Lagoon 42 е може би перфектният катамаран за круиз по гръцките острови с непрофесионален екипаж. 11 седмици за следващия летен сезон са вече запазени още от миналата година. Всички резервации направени по време на яхтеното изложение от 18.01 до 26.01 се ползват с 10% допълнителна отстъпка.